8 月 28 日，成齐车展极越发布会后的采访中，极越 CEO 夏一平泪洒赶快。

作家 | 李林可

剪辑 | 邱锴俊

网传某新势力"原地遗弃"的传说，果真发生了。

12 月 11 日下昼，极越汽车 CEO 夏一平在线上召开全员里面会，示意要对公司磋议遇到用功，进行调遣，但莫得具体明说。

会后，极越汽车东说念主事部和各部门职工言语，给出了两个选项：

选项一，12 月 16 日前自发下野，签署契约，抵偿 2 月 15 日前到位，N+1（然而不保证，因为"前途口径没钱了"）；

选项二：停薪留职，不交纳社保和公积金。

多位极越汽车职工证实了这一音信。

一位职工转头，有斟酌一便是"原地遗弃"；有斟酌二便是"为爱发电"。

此前高频度在外交媒体发声、现身的极越汽车 CEO 夏一平，莫得在公开平台对外发话。

夏一平提前清空了我方小红书账号内容

然而，他发布里面信说，"咱们必须进入极越创业的 2.0 阶段"，并给出了"在新的创业期必须作念好以下 4 个方面的事情"：

1、相持中枢技艺的弥远参加以保持逾越上风；

2、加强销售和服务智力开荒以支吾浓烈的阛阓竞争；

3、解除职能访佛的部门与岗亭，变革低效的里面责任过程；

4、削减短期内无法培植财务施展的形势。

里面信莫得具体信息，但本色上，极越汽车极端于"就地遗弃"，3000+ 极越汽车职工，绝大部分可能失去责任，而且暂时莫得悠闲的补偿。

一位此前就下野的职工评价，"这个还在扯淡，这个时候不谈抵偿，不好聚好散，还在忽悠。一贯格调。"

极越汽车背后有两大股东：百度集团和安靖汽车集团，本来因此外界对极越颇有期待。然而，面前莫得看到两大企业对此发声。

夏一平的里面信中仅仅说，"公司笃定了各个业务线下阶段的指标、推论策画和需要的资源，一经赢得股东们充分的了解和全力救济。"

然而，极越汽车里面东说念主士认为，极越汽车走到今天，夏一平要负 90% 的包袱。而且，该东说念主士说，公司里面一直有传言，百度其实欣喜接续输血，但前提是夏一平必须离任 CEO。而夏一平不肯作念此靡烂。

而安靖方面，本就不测提拔这个品牌。这几个月极越汽车天然有定单，然而极越汽车不佳靖钱太多，安靖一经不肯意给极越发车了。

于是，"眼看他起高楼，眼看他宴来宾，眼看他楼塌了。"

仅仅，"楼塌"之际，职工、供应商、车主，利益谁来保障？

01

倏得"遗弃"

近期，微博上束缚有传言称，上海某造车新势力将大裁人甚而倒闭的传说。

极越一直是寰球猜思的"苦主"。

而一周之前，极越里面也传递了行将裁人的音信。

然而，没思到的是，极越汽车不是裁人，而是"就地遗弃"。

在召开线上全员会后，夏一平莫得再直面职工，而是由东说念主事部门和各部门挨个相通。

有极越汽车里面职工转头了相通内容：

公司现时提供 2 个有斟酌 :

2. 有斟酌一 : 面前就报名 N+1，推合同和契约签署，下野 N+1，临了时间 12 月 16 日下昼 4 点前，2 月 15 日之前披发（补偿金） ( 存在不笃定性 )

3. 有斟酌二 : 停薪留职，不交纳社保和公积金

4.11 月社保公积金不再披发，我方思办法交纳公积金 ( 天真处事等 )

5.12 月薪资，12 月 16 日为 last day，下野解释亦然 12 月 16 日

6. 期权 : 一经授权，下野后 3 个责任日披发，价值不笃定

7. 户口 : 已承办理下来，还在 2 年合同时内，下野后不需要抵偿公司负约金 ; 还莫得办理下来的，公司不取销，然而可能有社保问题

8. 责任臆测 :12 月 16 日前退来电脑，智力拿到下野解释，需要飞书上提下野过程，而且需要在公司签署 N+1 之后再提下野过程

9. 试用期职工 : 庸俗莫得 N+1，工资亦然算到 12 月份

10. 年假 : 系统里面会折算成工资，调休无法折现

11. 下野解释 : 期权是否会包含在下野解释，需要和 HR 阐述。

对于这一"有斟酌"，好多职工示意惊讶。一方面莫得思到公司如斯"决绝"，即刻就条件寰球下野；另一方面，也认为下野补偿并永别法合规。

他们最中枢的担忧是，N+1 的补偿，莫得应允一定给，而是滞滞泥泥。

包括 11 月的工资，一经被扣除了个东说念主应缴的五险一金部分，但公司却莫得交纳，还示意"社保公积金不再披发，我方思办法交纳公积金"。

极越汽车这次"磋议性调遣"，着实剧烈。即便高合和面前处境同样用功的哪吒，齐莫得如斯摇荡。

02

夏一平，应负什么包袱

从夏一平的里面信看，极越汽车大约没什么事。

他甚而说"咱们 …… 在竞争额外浓烈的产业环境中站稳了脚跟，销量从岁首的每月几百台到面前的每月 3000 多台，寰球用行为和恶果解释咱们是一支优秀的团队"。

他也莫得说起极越汽车面前的问题，仅仅说，全球汽车产业竞争加重，"寰球齐在聚焦中枢指标，优化组织架构甚而调遣供应链生态方面进行布局，再行进行资源的整合。"

他把极越汽车的调遣描绘为"极越创业的 2.0 阶段"，提倡 4 个方面的事情：

1、相持中枢技艺的弥远参加以保持逾越上风；

2、加强销售和服务智力开荒以支吾浓烈的阛阓竞争；

3、解除职能访佛的部门与岗亭，变革低效的里面责任过程；

4、削减短期内无法培植财务施展的形势。

他还示意，极越下一步的指标、策画和资源，"一经赢得股东们充分的了解和全力救济"。

他还说，"放眼改日五年，行动领有全球逾越的高阶智驾汽车公司，咱们投诚极越品牌一定会承载咱们悉数东说念主的梦思与希冀接续走下去，也一定能成为中国新动力车这份伟大行状浓墨重彩的一笔。"

这样的里面信，让职工们相称动怒。

一方面，他们认为，极越走到今寰宇步，夏一平要负大部分包袱。他们认为，夏一平不仅智力穷乏，而且顺之者昌。

另一方面，他们认为，对于现时问题，夏一平也莫得直面问题、直面职工的立场和勇气，还在保全我方"脸面"。

极越职工一经确立了多个维权群，条件科罚层给出更多应允。

对于车企 CEO，以销量行动评价应该比拟客不雅。

极越汽车自首款车上市以来，销量一直相称厄运，末端上险数（不错意会为真确销量），一直到本年 7 月才最终破千。近几个月，极越销量有起色，才站到 3000 辆关隘前。

不意，到此时，极越汽车却碰到大劫。

本年 9 月 10 日，极越举行了第二款车极越 07 上市发布会，并在发布会后举行了媒体采访。

其时，夏一平抒发了对销量增长的信心，"从面前的月销 2 千到 5 千再到 1 万，至少咱们面前知说念若何去干了，相称明晰地知说念若何去干了。"

他将销量的增长，最多地归功于作念直播、拍视频。"我面前基本每周一场直播，每天一条短视频，有时候一天四五条短视频；上个月，极越举座上发了 1.3 万条视频，曝光量过亿 …… "

不外，极越汽车里面东说念主士认为，最近几个月销量增长，主要归功于极越 01 的优惠政策。

极越 01 是在 7 月推出的限时购车政策，两款车优惠 1.5 万和 2 万元，而且还有 5 年 0 息。

7 月时极越 01 的购车政策

本色上，极越 01 的价钱一直莫得定到位。2023 年 10 月 27 日，极越 01 上市，起售价 24.99 万。

恶果上市之后，销量惨淡。仅一个月后，极越 01 降价 3 万元。即便如斯，极越 01 的销量依旧低到弗成再低。一直到 7 月份的再度大优惠，才激勉了一定的销量。

9 月 10 日，极越 07 上市。10 月底，极越 01 的焕新款认真上市，限时优惠价 21.49 万 -27.79 万元，基本和此前一致。然而，7 月的购车优惠和保障补贴齐取消了。有网友称，极端于裸车加价 1.8 万。奢侈者对焕新款愈加失望。

极越 07 相对更好少许，10 月近 3000 辆销量中，有近 2000 齐是极越 07。

在家具界说上，极越相称激进，外不雅追求炫酷、握眼球，内饰和建立塑造改日科技感。极越是惟一紧跟特斯拉，取消物理换挡机构，也摄取半幅式宗旨盘，取消门把手的品牌。好多求新的奢侈者心爱，对于传统审好意思奢侈者则不太友好。

夏一平此前每天更新一条微博，但最新一条微博停留在 12 月 9 日。夏一平称，极越遐想理念太超前。

在三电、底盘、架构等机械部件上，极越汽车成绩于安靖广袤平台加持，和宇宙最佳供应商资源，给出的性能、参数齐比拟强，甚而卓绝。

在智能化上，背靠百度，极越称我方智驾是最佳车企，智舱亦然逾越。不外，在智驾层面，尽管极越紧跟特斯拉，一步达成纯视觉有斟酌，但到面前为止，极越齐还莫得在宇宙开放城市领航，而一线智驾车企，至少有五六家一经作念到了。

在渠说念上，极越官网骄贵，领域 11 月 12 日，极越在宇宙有 162 家销售体验及快闪店，委派中心 20 家。对于卖车一年的极越来说，门店数目差强东说念主意，委派中心看起来太少。

03

导火索是什么？

压死骆驼的不是临了一根稻草，但什么导致拐点到来照旧让东说念主趣味。

极越汽车官方公众号在 12 月 11 日的"对于极越近期一些情况的讲明"，暴露出一些印迹。

"讲明"称，"正在合作各方面资源支吾挑战，正在积极股东融资。"

"讲明"还针对定车用户和供应商说：

"新车委派秩序畴前，近期计谋调遣过程中可能会出现部分用户交车渐渐的情况。"

"极越正在积极进行财务调遣，有序安排款项支付，也请臆测方予以意会和救济。"

现款流问题，显然是导火索。

因为卖车太少，极越一直靠此前融资过日子。从"讲明"来看，极越肯定对供应商存在欠款舒服。

亦然在 12 月 11 日本日，一则新闻也坐实了极越现款流问题。

汽车媒体" Tech 星球"在微博上发帖公开催款，称极越汽车拖欠直播款项 36 万元，屡次催款齐莫得支付。这次是在微博公开要债。

一般而言，车企庸俗拖欠一般供应商的货款，然而对于径直签约的媒体供应商，付款优先度高少许。因为车企惦记会影响公论形象。

极越背靠百度、安靖两大巨头，若何会现款流断裂呢？

好多东说念主齐会这样问。

对于百度，极越的职工听闻了不同的说法。有的说百度早已废弃极越。也有传言说，百度欣喜接续投资，但前提是夏一平必须离开 CEO 岗亭，不然就需要拉到同样级别的投资。而夏一平不肯作念此靡烂。

对于安靖，蓝本就一经相称多品牌、相称多条线的安靖，正在聚焦。9 月 20 日，安靖控股集团发布《台州宣言》，晓示公司改日将从此前的彭胀计谋转向愈加聚焦的整合与持重增长。而后，极氪和领克解除。翼真汽车和雷达品牌并入安靖汽车集团。对于极越，安靖蓝本就莫得很强意愿。

李书福曾在里面讲话中说，"安靖将演出救济扮装，救济百度公司达成造车梦思。"

一位极越汽车的前职工说，极越里面从不认为安靖把极越当成我方品牌，"这边账里没钱，安靖有时停线。"

另一位极越职工也示意，因为欠款太多，安靖那里一经不给极越发车了。

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